Kopling Ndak Kopling, Yang Penting Supra Tak Iye

Masih ingat tagline di atas? Kata-kata itu diucapkan oleh pelawak Kadir yang ditemani ikon Honda saat itu yaitu Mandra. Kadir tampak mendatangi sebuah dealer motor. Kemudian Mandra menunjukkan dua produk Honda terbaru dan menjelaskan keunggulannya.

Itu adalah sebuah iklan di televisi untuk 2 produk cub honda. Iklan televisi itu ditayangkan sekitar tahun 2002. Ya… itu adalah iklan untuk Supra XX dan Supra V, dua produk bebek kelas ekonomi.

Supra XX

Honda Supra XX

Dari segi fitur, motor ni adalah upgrade dari Supra X dengan penambahan fitur kopling manual. Namun dari segi harga ini justru versi ekonomis dari Supra X. Kenapa ya?

Biasanya statement dari pabrikan adalah karena menggunakan cetakan yang sama dengan Supra X. Selebihnya???? ❓

Secara kasat mata, penghematan yang dilakukan adalah dengan mengganti tutup crankcase (pelindung panas) sebelah kanan dengan material plastik, seperti halnya yang di gunakan di Honda Legenda dan motor-motor Cina plagiat Supra dan versi lainnya. Karenanya banyak yang mengira, blok silinder motor ini juga seperti Legenda, yaitu dengan sirip melebar. Namun ternyata blok silindernya sama dengan Supra X, yaitu sirip memanjang.

Honda Supra XX Blok Silinder

Fitur lain sama dengan Supra X, termasuk rem cakram di depan, serta adanya indikator posisi presneling di panel speedometer. Supra XX ini juga tampil dengan warna duotone, dengan stripping yang berbeda dengan Supra X tentunya.

Honda Supra XX Speedometer

Penggunaan kopling manual diikuti dengan perubahan style perpindahan gigi. Bebek umumnya menganut perpindahan gigi 0-1-2-3-4 maju. Supra XX ini sudah menganut seperti motor sport yaitu  0-1 maju kemudian 1 0-2-3-4 mundur.

Supra V

Jika Supra XX adalah versi ekonomis dari Supra X, Supra V ini adalah downgrade dari Supra XX. Ada dua fitur utama yang dihilangkan yaitu rem depan menggunakan model drum atau teromol, kedua adalah indikator perpindahan gigi yang hanya menganut N atau Netral dan Top. Supra V ini hanya dijual dengan warna monotone.

Honda Supra V

Selain hal diatas, ditambah perbedaan stripping, fitur selebihnya sama dengan Supra XX.

Honda Supra V Speedometer

Kedua motor diatas bisa dibilang termasuk produk gagal. Karena penjualannya yang tidak memuaskan. Dan yang beredar di jalanan juga termasuk langka.

Penggunaan kopling manual sepertinya untuk menunjukkan, “ini lho, Honda juga bisa membuat motor bebek kopling manual”. Tidak cuma dua pabrikan lain yang masih mengandalkan motor 2 tak. Yaitu Yamaha F1ZR dan Suzuki Satria 120 R. Sedangkan harga murah sepertinya untuk menghadang produk Cina.

Namun sepertinya pasar kurang menerima sesuatu yang radikal dari sebuah Supra. Kopling manual hanya bikin ribet, padahal Supra ditujukan untuk motor keluarga yang tidak ribet dan family friendly. Motor ini juga tidak cocok untuk balapan, terbukti bisa dikatakan tidak ada team Road Race yang menggunakan Supra di ajang balap.

Jadi! AHM pun bisa mengalami kegagalan. CMIIW

picture taken from : ins.co.id; motorplus; detikforum; kapanlagi; kaskus

Iklan