Bike of My Life Pt 6 – SHOGUN 125

Mulai tahun 2006, selama 2 tahun saya tidak mempunyai sepeda motor. Karena saya merantau di Jakarta dan merasa tidak membutuhkan kendaraan sendiri. Saya hanya menggunakan motor sekali dalam sebulan, yaitu ketika saya pulang ke rumah saja, sekedar belanja keperluan bulanan.

Tahun 2008 akhir, anak-anak saya mulai besar, sehingga istri mulai membutuhkan alat transportasi, saya pun lebih sering pulang karena tempat kerja sudah agak dekat. Selain itu juga persiapan, karena si kecil sudah akan masuk sekolah. Akhirnya saya mulai mencari motor. Dengan beberapa pertimbangan, saya ambil Shogun FD 125.

Target awal sebenarnya Jupiter Z, namun karena sedang naik daun, harganya bekasnya pun membumbung. Atau alternatif lain adalah Karisma, tapi saya merasa sudah sering menggunakannya. Saya pilih Shogun 125 karena penasaran, belum pernah sekalipun naik produk Suzuki ini. Katanya produk-produk Suzuki performanya bagus, pernah juara nasional juga. Dulu ingat iklan yang dibintangi Mamiek motor ini mempunyai slogan : “Mewah Bertenaga”.

Shogun 125 ini menurut saya, adalah bentuk fisiknya yang terlalu besar lampunya. Begitu juga dengan begel belakang serta spakbor belakang yang bentuknya kaku (mengingatkan spakbor Tornado, Shogun Kebo & Satria 120). Untuk performa, saya merasa tarikan awal kurang spontan, jadi saya perlu menarik grip gas lebih dalam agar motor ini mau jalan. Selain itu mungkin ada sedikit gangguan dengan motor ini, jika saya kurang pas menentukan putaran mesin yang pas sewaktu oper gigi, maka dari gigi 1 bisa loncat ke gigi 3. Posisi jok juga terlalu curam (jawa:njengat), jadi sewaktu melakukan pengereman, pembonceng biasanya melorot ke depan.

Tenaga diputaran tengahnya memang mantap. Akselerasi dari kecepatan 40 kpj ke 80 kpj (versi speedometer bawaan motor) lumayan cepat. Untuk topspeed seperti bebek-bebek lain, hanya berkisar 100 kpj. Namun tidak terasa berkurang tenaga jika dibawa sendirian maupun berboncengan, jadi torsinya yang 622 kg.cm memang terasa sekali. Dengan karakter long stroke nya yaitu 55,4 mm, jika menanjak pun juga bisa tetap ngebut. Kelebihan lain adalah bagasi yang lumayan besar, kalo tidak salah lebih besar daripada SupraX125. Motor ini adalah pelopor penggunaan Secure Shutter Key. Odometer Shogun 125 sudah menggunakan type digital, yang sayangnya malah ditinggalkan di versi barunya (FL 125).

Karena ini adalah motor keluarga, maka saya tidak melakukan modifikasi apapun, sekedar penambahan aksesoris keranjang di dek depan agar bisa membawa barang namun tidak menggores plastiknya. Ada keinginan untuk mengganti beberapa part dengan kepunyaan Arashi, sayang sekali karena Arsahi tidak laku maka partnya pun jarang. Yang ingin saya ganti adalah : Spakbor belakang, Begel belakang, Footstep boncenger, Velg serta knalpotnya. Untuk Begel serta Knalpotnya sebenarnya bisa menggunakan Shogun SP, sedangkan velgnya bisa menggunakan kepunyaan Smash SR, yaah ..maybe will be someday.

Shogun 125 di rumah saya sebenarnya adalah motor istri saya, karena dia yang menggunakannya tiap hari. Jarak tempuh rata-rata per hari hanya sekitar 5 km. Saya sendiri paling membawanya 2 minggu sekali dan paling jauh hanya 70 km. Motor ini (menurut saya) enaknya di bawa pelan, atau cepat sekalian, kalo untuk kecepatan sedang bingung mau pake gigi berapa. Pernah di jalan di “uji” oleh anak-anak muda dengan Vega 110 atau Jupiter Z, untuk topspeed imbang, namun saya dalam kondisi berbocengan dan membawa barang-barang, jadi power to weight ratio nya Shogun 125 lebih tinggi.

Iklan