Perilaku Ketika Lampu Hijau Menyala Agustus 11, 2011
Posted by Maskur in MOTOR.Tags: akselerasi, lampu hijau, lampu merah, top speed
trackback
Apakah yang anda lakukan ketika lampu hijau menyala? Gas pol serasa lampu start kah? Atau urut handle gas pelan-pelan dan jalan sekedarnya?
Dalam keseharian, saya temui beberapa macam perilaku pengendara ketika lampu hijau menyala. Dimulai dari diri sendiri, beginilah kurang lebih kelakuan saya.
Dalam kondisi normal, pertama-tama saya urut gas pelan-pelan. Kemudian ketika mesin sudha agak teriak saya pindah perneling ke gigi 2 kurang lebih di jarum speedometer di angka 35- 40 km/jam. Gigi 2 saya jalankan stabil sampai kecepatan 50-60 saya pindah ke gigi 3 dan berjalan stabil.
Dalam kondisi terburu-buru, hampir sama. Namun akselerasi dipercepat dan top speed bisa sampai 80 yang artinya sampai gigi 4.
Ketika menggunakan Matic, jujur saja lebih nyaman. Karena dalam mengurut handle gas lebih enteng dan getaran mesin soleh tidak terpikirkan.
Sekarang saya amati pengendara lain. Ada yang begitu santai mulai dari lampu hijau pelan, jalannyapun pelan dan bisa jadi Constant Rider. Yang lain di lampu merah kencang dan galak, 200 meter kemudian jadilah Constant rider. Ada juga yang kencang dari start, jalannyapun kencang, ini biasanya anak muda, apalagi rider Satria FU.
Anda? Bagaimana?
jirolu
wadezig! baru mbuka view post udah “ji ro lu”
tergantung mas,kalo stelah lmpu hijau trlihat sepi ya siap2 gas poll,tp kalo daerah padat kndaraan ya pelan sj
yang jelas para matickers pada unjuk gas..
hehhe..mau unjuk gigi nggak ada giginya ya hehehe…
Lihat sikon.kalau sepi ya sikat.
Kadang kita jg butuh untuk mengoptimalkan mesin kita
Sepipun kalo lagi nggak semangat juga santai saja
matic paling logis dipake untuk jalanan macet ya pak Dhe
nitip jemuran
https://sabdho.wordpress.com/2011/08/10/satria-fu-30-hp-salut-buat-om-londo/
keep brotherhood,
salam,
Ya benar….nyaman dan nggal mikir
pada bae kurang lewieh
Baris terdepan biasanya gantung rpm sebelum lampu kuning…
Kabagian ditengah mau gak mau ngurut dari nol.
Sambil nonton barisan terdepan.
Lampu kuning tidak semua tempat diaktifkan
Aku gak pernah masukin gigi… Maen betot gas ae
Ompong
Saya pengendara konstan!
anee,, tergantung sikon juga,, tapi seringnya kalem,,, heehe,, maklum jalanan disini ruame puooll,
Kalo di jakarta, biar kata ramai tapi gak bisa kalem
berkendaran dg semestinya biar motor awet.. kalem tapi cepat..
Kalem….rata2 motor sekarang kalem..
“Ada juga yang kencang dari start, jalannyapun kencang.”
ini kalau di depan dan ada yg manasin trus motor kita merasa superior
Santai…panas2an tuh gak enak
ngurut gas aja…
kalo pulang ngurut punggung juga enak
Dari pada omong kosong, silahkan simak perbandingan berikut :
Kelas Sport makin ke bawah makin lemot :
1. Vixion Daya 14,82ps; Berat 114kg > Power to Weight = 0,130 ps/kg
2. Cbr150 Daya 17,8ps; Berat 138kg > Power to Weight = 0,128 ps/kg
3. New Megapro Daya 13,54ps; Berat 136kg > Power to Weight = 0,099 ps/kg
4. Thunder125 Daya 11,5ps; Berat 122kg > Power to Weight = 0,094 ps/kg
Kelas Ayam Jago makin ke bawah makin lemot :
1. Satria Fu Daya 16ps Berat 95kg > Power to Weight = 0,168 ps/kg
2. Cs1 Daya 12,8ps; Berat 114kg > Power to Weight = 0,112 ps/kg
3. Athlete Daya 9,9ps; Berat 104kg > Power to Weight = 0,095 ps/kg
Kelas Bebek Super makin kebawah makin lemot :
1. Jupiter MX Daya 12,62ps; Berat 112kg > Power to Weight = 0,113 ps/kg
2. Axelo Daya 9,6ps; Berat 106kg > Power to Weight = 0,091 ps/kg
3. Supra X125 Daya 9,18ps; Berat 107kg > Power to Weight = 0,086 ps/kg
Kelas Bebek Biasa makin kebawah makin lemot :
1. New Jupiter Z Daya 8,8ps; Berat 97kg > Power to Weight = 0,091 ps/kg
2. Titan Daya 8,4ps; Berat 100kg > Power to Weight = 0,084 ps/kg
3. Edge Daya 8,4ps; Berat 104kg > Power to Weight = 0,081 ps/kg
4. New Blade Daya 8,4ps; Berat 104kg > Power to Weight = 0,081 ps/kg
Mmmm….tapi top speed pasti urutannya tidak seperti di atas
Yang lain di lampu merah kencang dan galak, 200 meter kemudian jadilah Constant rider.
Saya juga selalu kaya gitu pakdhe. Maklum, lampu belum ijo aja, yang di belakang udah pada klakson2. Malah kadang2 ada yang udah ngga sabaran nabrak2 spakbor belakang bebek saya. Makanya begitu lampu ijo, langsung ngacir sengacir2nya. Nanti kalo situasi udah aman, baru deh nyantai lagi
di Jakarta dan sekitarnya pasti?
are you ready..? broemmm..
kalo CS1 lemah di awal..xixixi
gara-gara dulu saya belajar naik motor pake honda grand yang kalau gas disentak, motor seperti mau lompat; hingga sekarang sering pelan kalau narik gas.
di kondisi jalanan Jakarta yang sering tersendat, rasanya memang percuma nyentak-nyentak gas. begitu ketemu lampu merah atau macet, kesusul sama yang ngegasnya pelan-pelan saja.
kecuali yang bisa selap selip sruntulan
kalau saya, lampu hijau itu ibarat lampu start..klo paling depan lho ya, dibalakang garis putih….. klo diblakang ya alon2 wae..
http://agoey.wordpress.com/2011/08/13/satria-fu-pilihanku/
Sama, soalnya saya kasihan sama belakang saya kalau saya jalannya pelan, takutnya gak kebagian lampu hijau yang dibelakang. Tapi kalau udah dibelakang ya pasrah aja sama yang di depan dan Di Atas
yang jd pole saat lampu hijau hati2 dari arah samping ada yang nyelonong, bisa dihajar motor sampeyan hehehe….tolah-toleh walaupun sudah hijau, maklum ini Indonesia!