Jam Operasi Angkutan Umum Pendukung Pertambahan Jumlah Sepeda Motor

Tahun ini salah seorang keponakan dari istri diterima kuliah di UNS Solo. Kebetulan dia ambil PGSD sehingga kampusnya berada di Kerten. Awal masa orientasi (tidak tahu namanya apa) dia dalam 3 hari harus mengikuti kegiatan di Kampus Pusat yaitu Kentingan yang berada di ujung timur kota (Kerten di bagian barat kota). Kegiatannya sampai waktu Magrib. Akhirnya orang tuanya mencarter mobil antar jemput selama kegiatan tersebut.

Mendengarnya, saya langsung ngomong :“Lho bukannya di Solo angkutan umumnya sampai malam?”

Kakak Ipar saya menjawab: “Sekarang cuma sampai jam 5 sore kok.”

Walah, dahulu padahal Solo adalah kota yang menyenangkan buat anak-anak kost. Ketika malam minggu baik yang punya motor maupun yang tidak bisa berbaur pergi bareng-bareng naik angkot (Kecuali apel). Kadang ke Singosaren, Hero atau ke Gramedia. Juga jika menonton film di Fajar Theater, kita biasa berangkat bersama naik Bus kota yang beroperasi sampai jam 8 atau 9 malam. Pulangnya? Tenang ada angkot kuning yang mau nganter sampai gang. Angkot ini jam 11 malam pun masih ada.

Berarti sekarang Solo sudah seperti Jogja. Kalo tidak punya kendaraan sendiri berarti musti naksi atau ngojek. Wah tidak merakyat dong.

Bearti yang paling merakyat adalah : SEPEDA MOTOR! Kalo dipikir-pikir angkot dan bus kota itu tidak laku karena kalah oleh motor. Tapi orang beli motor itu karena angkutan umum tidak bisa mengakomodasi kepentingan orang-orang. Lho kok jadi kayak AYAM DAN TELOR DULUAN MANA?

Jadi, jika kota Solo dulu menyenangkan untuk mahasiswa tidak terlalu mampu seperti saya, bisa jadi hal ini banyak juga terjadi di kota lain. Tidak mengherankan foto seperti di atas menjadi pandangan umum di malam minggu di kota Cilacap, dan pasti di kota-kota lain.

 JADI…DULUAN MANA, AYAM ATAU TELOR ? #eh

Gambar ATMO dan angkot dari : blog ini

Bonus: