Honda CBR 150 R Fitur Automatic Light On, Bagaimana Dengan Ini? Januari 8, 2011
Posted by Maskur in MOTOR.Tags: Automatic Light On, axelo, honda, New CBR 150 R
trackback
Di tulisan sebelumnya saya sudah membahas tentang fitur automatic light on yang diterapkan di Suzuki Axelo. Dari komentar-komentar yang masuk, dengan berbagai alasan, mayoritas menganggap ini sebuah kesalahan fatal dan akan menjadi blunder.
Namun ada suatu pertanyaan yang menggelitik jika ternyata fitur automatic light on ini diterapkan oleh Honda CBR 150 R, dalam hal ini versi CBU dari Thailand seperti foto di atas. Jika di Axelo lampu menyala ketika mesin hidup, di CBR 150 R ini lampu menyala ketika kontak di-on kan. Saya jadi penarasan jika kemarin fitur yang sama namun dipasang di motor “rakyat jelata” banyak yang menentang, bagaimana jika fitur yang sama diterapkan oleh “motor ningrat”?
Bagaimana tanggapan anda?
memang sudah seharusnya begitu
siji
loro
telu
Absen..
Ada nilai Positif & Negatif’y jg.
Ky’y lbh boros sm aki ni? Hhmm..
ga papa, its ok ajalah… Ningrat gitu, aki soak tinggal ganti baru, kan yg beli CBR pasti bduit
kalo kesleo e Axelo kan rakyat jd untuk ngeluarin duit extra agak beratlah
Kl aku sih taat peraturan, lampunya siang hari pun tetep ta’ nyalain… Jadi tak ada yg salah dg AHOnya Axelo…
[...] This post was mentioned on Twitter by wandi kurniawan. wandi kurniawan said: RT @maskurmambang: Honda CBR 150 R Fitur Automatic Light On, Bagaimana Dengan Ini?: http://wp.me/pxYt7-1nN [...]
Gampang aja bro bikin light on… ambil aja setrum lampu depan dari kabel kontak yg output, tiap motor warna kabel beda tapi prinsipnya sama, pasti ada switch DC dan AC..silahkan dipilih.. mau lewat Accu opo langsung arus AC-nya… enak to ? gak ribet ??? ( sudah ane terapin di honda win, gara-gara kena tilang lupa nyalain lampu )
Harus nyala lampu tapi gak usah pas kunci on nyalalah… masak cuma manasin mesin pagi lampu nyala… usul aja buat ATPM & pabrikan gimana kalau pas presneling masuk aja baru on lampunya wkwkwkwkwk (ribet yo )
wekekek ana embel2 e ningrat
he he, intinya yg seneng fitur 2 itu ya nikmati aja, yang ga suka, ya masih banyak cara untuk memodif atau merusak? sehingga fitur itu bisa difungsikan sesuai keinginan penggunanya , bukan begitu pakde?
Yaaah, dikasih fitur buat safety sepertinya pada protes yak? Hehehe….
Nitip jemuran doooong http://vixionr15.wordpress.com/2011/01/08/7-penyakit-kronis-pegawai-di-indonesia-ngakak-inside/
kaya punya tetangga beda gang.. Paijonya di kasih saklar lampu sendiri
tetep aja nolak ahh,,, jangan samakan lho indonesia dengan negara laen,,,
@Maskur
ac dipasang di hijet 1000
dan dipasang di xenia…kira²
gimana ya???
xixixi
OON : OT
@Maskur
ac dipasang di hijet 1000
dan dipasang di xenia…kira²
gimana ya???
xixixi
OON : OT
:mrijo:
kalau motor murah nanti keseleo
tetap aja akan diabaikan pakdhe. CBR gitu loh…. terlalu banyak kelebihan yang dimiliki CBR sehingga menutupi apa yang dianggap kekurangan ini. ibarat kata, mirip artis cantik luar dalam yang punya tompel segede upil di perutnya yang tentu saja ketutupan baju
nitip gonbal teles http://triyantobanyumasan.wordpress.com/2011/01/08/atpm-jangan-cuma-nyari-untung-gede/
iki isine sing nduwur bungkuse http://triyantobanyumasan.wordpress.com/2011/01/08/beramal-percuma/
perlu di edukasi dulu konsumennya om
Jadwal WSBK
http://motorkencang.wordpress.com/2011/01/08/jadwal-balap-superbike-wsbk-cekibrot-gaaaan/
Kalo menurut ane, gimana tu dgn aki.
boros aki gak nantinya?
klo sudah ada cara smart buat menangani aki-nya,ya gak masalah..
pasrah aja.. taat peraturan lalulintas jare mbah edo..
Gpp koq, kan CBR150
Motor saya cuma matic 108 cc..tapi tetap taat nyalain lampu siang hari…
biar lolos Euro 3
Beda kelas pakdhe. Jangan disamain lah
@ridertua
Bener jg, lampu depan on pas gigi dah gak netral.
Paralelkan kabel lampu netral ke koil relay, lampu depan diparalelkan ke normally close contact relay.
GIGI NETRAL
1. Kunci kontak on, pas gigi netral maka lampu netral on.
2. Lampu netral on ikut ngaktifin coil relay, contact relay berpindah ke normally open.
3. Contact relay berpindah ke normally open, lampu depan yang terhubung ke normally close akan mati (tadinya sempet hidup sesaat saat kunci kontak di-on-kan)
MASUK GIGI
1. Masuk gigi 1, lampu netral mati.
2. Lampu netral mati maka otomatis ikut me-non-aktifkan coil relay.
3. Coil relay non-aktif maka contact relay berpindah dari normally open ke normally close.
4. Contact relay berpindah ke normally close maka lampu depan menyala.
sama seperti PCX yg versi IU automatic light on, tpi PCX versi AH* ada saklarx, padahal sama2 CBU tu
^
Makanya liat aja nanti, bakalan ada perubahan juga atau ngga. Kalo menurut saya sih,buat CBR ga masalah pake atau ngga juga. Kelasnya beda, tempat maennya juga pasti agak beda. CMIIW
kalu aki ulai tekor susah dinyalain mesinnya, berat buat ngankat starter
dikasih saklar aja lah, tau sendiri kan konsumen Indo suka protes
Kata Bp Pol kemarin ( yg nilang saya ) ..lampu nyala siang hari untuk meningkatkan kewaspadaan pengguna mobil lewat spion. Nah, knp gak tanya para pengguna mobil aja, kira-kira seberapa besar manfaat lampu motor on bagi mereka ??? …. gimaana ??
Berharap di semua MotorHonda diberlakukan ini, ya tentunya dengan antisipasi agar aki tidak cepat soak dan hal-hal lainnya. Yang Penting menyalakan lampu disiang hari menurutku bermanfaat juga.
kaga ada gunanya cuman pemborosan energi saja