Indikator Persneling Di Motor Sport, Perlukah?

Perhatikan panel speedometer Suzuki RGR 150, di sana terdapat speedometer, indikator putaran mesin, indikator lampu, sein, netral dan oli samping serta indikator posisi gigi persneling. Indikator persneling! Kaya bebek aja!

Tapi memang begitulah. Suzuki telah mempermudah pengguna motor dengan fitur yang berguna. Fitur ini juga diterapkan di motor bebek sejak lama, kalo tidak salah mulai varian RC. Bedanya di bebek kemudian diikuti oleh pabrikan lain, sedangkan di sport tidak ada yang mengikuti, sehingga fitur ini malah hilang di generasi selanjutnya.

Selain di RGR, varian sport Suzuki lain yang menerapkannya adalah Suzuki TRS 118.

Motor yang lebih sering saya lihat berplat merah ini juga mempunyai indikator persneling. Gambar di atas diambil dari forum Malaysia, indikatornya vertikal. Sedangkan versi Indonesia Indikator giginya terletak di bagian depan (posisi indikator bahan bakar jika di foto atas).

Sebenarnya fitur Indikator Gigi Presneling di motor sport itu penting atau tidak? Jika tidak, kenapa di bebek itu penting?

Misalnya ada motor sport baru tampil dengan fitur ini apakah tidak diolok-olok. Nanti dibilang  : Sport rasa bebek lah, Kurang jantan lah, Atau kira-kira gimana?

Dari sini sebenarnya bisa ditarik kesimpulan. Sejalan dengan Sejarah yang “Ditentukan Oleh Penguasa”, fitur motor pun juga ditentukan penguasa pasar.

Dulu sebelum keluar Honda Supra (dan generasi bebek Honda selanjutnya) muncul dengan indikator gigi, tidak ada yang meributkan apakah motor (bebek) itu ada indikator giginya atau tidak. Di sini kita anggap saja Honda adalah penguasa. Yamaha saja baru memakainya tahun sekitar tahun 2002 di Jupiter. Namun ketika VegaZR muncul tanpa dilengkapi hal ini, langsung saja dibilang jadul! Padahal buat Suzuki fitur ini malah fitur jadul yang masih dipakai.

Gambar dicopy dari FJB Kaskus dan dimaling dari forum Malaysia