jump to navigation

Proporsi Penggunaan Rem September 28, 2010

Posted by Maskur in MOTOR.
Tags: , , , ,
trackback

Ketika mendatangi dealer Yamaha untuk melihat secara langsung Yamaha Byson, saya meminjam motor teman kantor. Motornya adalah Yamaha Jupiter Z CW versi 2005 (dulu sempat menjadi motor impian).

Ketika akan memasang kunci cakram, tangan saya menyentuh cakramnya. Lho kok panas sekali, ada apa ini? Pasti tidak pernah dipakai nih.

Ketika saya kembalikan, saya tanya ke pemiliknya, kalo pakai rem bagaimana?

Si mpunya motor menjawab, selalu pakai rem belakang dan sekali-kali rem depan.

Lho masih ada  yah berpendapat seperti itu. Mengingatkan saya suatu hari di tahun 2005, ketika saya menambal ban di suatu bengkel di desa saya. Ada seorang bapak dengan Supra X-nya, bertanya kepada saya:

“Mas rem depan ku kenapa ya, kok macet padahal aku jarang pakai karena tidak pernah berhenti di tanjakan?”

Nah lho! Rem depan itu fungsinya hanya kalo berhenti di tanjakan?

Saya pernah juga memperhatikan motor-motor di suatu kantor layanan masyarakat, ketika keluar gerbang, otomatis pengendara motor melakukan pengereman. Rata-rata rem belakang yang dipakai, sangat jarang yang menarik tuas rem depan.

Padahal yang benar:

PROPORSI PENGEREMAN:

60% REM DEPAN : 40 % REM BELAKANG

Dulu sewaktu masih sangat awam saya pun begitu. Dan sampai sekarang masih banyak yang awam, memprioritaskan rem belakang daripada rem depan. Saya tahu proporsi pengereman depan : belakang = 60% : 40%, ketika membaca Motorplus.

Ketika menyampaikan hal tersebut ke beberapa orang, ada juga yang ngeyel. Dia bilang:

“Aman rem belakang dong! kalo rem depan nanti njungkel.”

Njawabnya gampang saja

“Pak, yang mbikin motor pasti lebih pinter, karena pinter itu dia membikin rem cakram di depan, belakangnya tromol.”

(di desa nggak ada yang pake rem cakram belakang)

Jadi, disaat orang yang melek internet jarang pake rem belakang, masih buanyaak  yang justru jarang pake rem depan.

Wajarlah ada yang begini:

Atau bisa  juga membaca artikel lama saya : Rem Cakram Membahayakan .

Biar agak panas , terbersit pertanyaan :

“Jangan-jangan yang meributkan rem belakang yang belum cakram juga termasuk orang-orang diatas?”

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Kabuuuuur

Komentar»

1. Cyber™ - September 28, 2010

Pertamax

2. Cyber™ - September 28, 2010

Saya kebanyakan pake rem depan tuh..
Dan alhamdulillah gak jungkel..
Rem belakang tuh cuma bantu doang

3. terong amnesia - September 28, 2010

dulu waktu masih pake vispot “silverqueen” (vespa)malah bener2 ngandelin rem belakang… rem depannya rusak soale… tp ya pakem banget ik…

4. karismanis - September 28, 2010

@2.cyber: sama. :mrgreen:

5. thole - September 28, 2010

lha pekok, rem cakram og caliper’e dicopot

6. Propus - September 28, 2010

iku honda shogun ta? ckckckck

7. jahe erka - September 28, 2010

wew….malah sering liat modif2 honda grand depan teromol belakang cakram..wakakakkaaka

cakram panas biasanya karena pistonnya ga mau balik ketempat semula,bisa krn kotor,sil rusak dll,efeknya sih klo gini brati motor akan berat tarikannya,lha rem aktif,jd bbm jg tmbah mengucur

8. Dani Ramadian - September 28, 2010

Perbandingan pengereman memang bener
60:40…
CS1 saya juga barusan ganti, coz habis
duluan, dibanding yang belakang seperti
masih utuh…

Aq ke Bromo kemarin, malah liat Scorpio
ngesot² gara² yang dipakai utama ngerem
belakang aja, sementara yg depan masih
ngloyor aja…
Kita bertiga menyayangkan hal itu terjadi.
APalagi mengingat medan ekstrim yg tidak
diléwati oléh Byson dan NSZ…

Informasi ini sangat penting bagi semuanya :)

9. Tafridefraaz - September 28, 2010

Kl bisa stopi (ngerem ngangkat roda blkng) jarak pengereman lbh pendek…

10. Bonsai Biker - September 28, 2010

memang presepsi ini masih banyak menghinggapi para rider kita bro, pernah suatu hari temenku makek tiger dia selalu nanya napa ente kalau ngerem bisa cieet nggak ngengsot sementara ane selalu ngengsot, selidik-punya selidik ternyata makek rem belakang duluan

Maskur® - September 28, 2010

@Cyber
Njungkel itu kan kalo proporsinya kebanyakan

@Tomi
Vespa itu rem depannya keras memang

@Jahe
Iya sering lihar juga, cakramnya lebar, duble piston juga.
Tapi yang ini befungsi normal, tapi karena jarang diapaki, jadi sekali dipakai langsung panas

@Pak Wiro
Itu yang ke Bromo biker kan, biasanya biker udah tahu ilmunya..ternyata

@Afi
wah perlu latihan, dan dianggap nggaya oleh orang sekitar.

@Pak Muhsin
Ternyata…

11. avatarx - September 28, 2010
12. alilin - September 28, 2010

sering eyel2an gara2 masalah kayak gini.

13. Triyanto Banyumasan - September 28, 2010

di sini jg ada yg ngeyel, pdhal makai tigi…*malu2in komunitas*, pdhal dah D3 yg pasti MELINTEK alias melek informasi teknologi…mbuh kuwe Den. Apa mesti di masukin KURIKULUM sekolah bareng sama SEX Education?

14. nunoe - September 28, 2010

saya pake skutik, prefer rem belakang dulu, baru rem depan..mirip kayak cara kerja rem CBS…soale pernah panic brake pake rem depan, ban depan malah meleset dan akhirnya nabrak.. -_-’

15. benedict87 - September 28, 2010

Aiihhh,,,itu foto terakhirnya selang remnya dilepas bro..??? o_0
Anggota pasukan brani mati tuh ,,,

16. daris - September 28, 2010

rem depan motor ane malah macet -_-’ padahal sudah 3 kali kuras minyak rem, karet shil nya masih bagus sih. kalau gini trus mau ane ganti aja kalipernya

ternyata rem cakram lebih susah memperbaikinya dari pada tromol -_-

17. theoxcool - September 28, 2010

setuju banget mas, banyak orang berkata spt itu “ntar njungkel kalo pake rem depan” padahal lebih safe kalo pake rem depan, saya sendiri malah kalo ga ada rem depan gak berani jalan

Maskur® - September 28, 2010

@avatarx
Bener juga, tapi sepertinya kuang mantep kalo nggak narik tuas rem depan, walaupun udah combi brake.

@alilin & Kang Triyanto
Masa! ternyata masih banyak yah…bahkan anak klub. Emang di klub itu nggak ada training.

@nunoe
Ooo skydrive yah, jadi pengin nyoba juga. Kalo aku Skywave tetap rem depan dulu, rem belakang nyusul.

@benedict87
berani mati atau bisa mengatasi permasalahan? :cool:

@daris
rem cakram adalah termasuk hal yang lebih rumit dengan banyak part nya dari pada rem teromol. wajar, mending ganti sekalian karena itu piranti keselamatan.

@theoxcool
lebih safe kalo proporsinya benar, kan merek hiperbola, membayangkan ngerem depan sampai maksimal..ya pasti njungkel.

18. hadiyanta - September 28, 2010

sing penting numpak motor sesuai dengan kondisi, rasah banter yen kondisi krodit, penting alon alon waton klakson, semakin cepat maka semakin besar peluang tabrakan. (isih rodo trauma srigala irengku nabrak ngatini)

19. hadiyanta - September 28, 2010
20. Basho - September 28, 2010

Hihihi…..sindiran yg terakhir bener2 telak menusuk ke jantung. JLEEBB!!! HEEGGHH!!! :-P

21. tikunganlurus™ - September 28, 2010

kalo inyong malah seringe pake rem depan.
males pake rem belakang,masih teromol siih.. :mrgreen:

nitip lapak Gan..

22. tikunganlurus™ - September 28, 2010

weleh..
malah salah ngasih Link…
punten Pakdhe,,,asli gak sengaja..

niih link yang bener

http://tikunganlurus.wordpress.com/2010/09/28/tiger-revo-vs-new-scorpio-z-vs-pulsar-200inilah-wujud-perang-flagship/

23. Cyber™ - September 28, 2010

Klo kelebihan ganti gaya pakde!
Stopie mode on! :mrgreen:

Maskur® - September 28, 2010

@cyber
Kelebihan proporsi rem depan.
IF => Terlatih
THEN => Stopie
ELSE => Njungkel

24. dismas not dimas - September 28, 2010

kalo pakai rem cakram belakang, bisa ngepot itu…
kalo saya 80& depan, 20% belakang. Coz rem cakram belakang kepakemen…

25. sekopati - September 28, 2010

teori tersebut benar untuk skutik bro…(60%belakang+40%depan)

26. nadi - September 28, 2010

Wah, kalo aku sebagian besar proporsinya malah depan 80-90, belakang 10 persen. Namun, juga lihat medan. Kadang 50:50, 60:40, 70:30, tapi ini jarang.
*maugantikampasdepankeduakalinyayangbelakangmasihtebal

Maskur® - September 28, 2010

@dismas not dimas, Sekopati dan Kang Nadhi
Bisa pake feeling sendiri-sendiri, yang penting jangan sampai njungkel

27. lekdjie - September 28, 2010

paling enak nganggo remmburi..iso ngepot2..uji adrenalin..

28. ardhinugros - September 29, 2010

saya lupa.. kapan terakhir kali make rem belakang.. :mrgreen: boong ding.. proporsi kayaknya tetep 50:50 tapi rem depan ditekan duluan. kalo kecepatan udah agak berkurang baru ditekan bersama2..

29. kakashi28 - September 29, 2010

saya pake skydrive dua kali slip karena make rem depan di jalanan becek…

30. asmarantaka - September 29, 2010

ane selalu pakai rem depan..lah rem belakang gledekanku kurang pakem..ngk mampu mengimbangi power yg gede.ihikss

31. Wong Banyumas - September 29, 2010

cocok nich sama artikel ini. Aku bahkan lebih sering ganti kampas rem cakram depan (yang harganya jelas lebih mahal) dari pada kampas tromol belakang.

32. Sukentrung - Oktober 1, 2010

Memang tergantung kecepatan sih.. semakin tinggi kecepatan, semakin besar momentum pindah kedepan, hingga pada suatu saat proporsinya adalah 100% depan – 0 persen belakang.
Kalau di sekolah balap, untuk pemula rem belakang akan dicopot dulu untuk merubah mind set.

Maskur® - Oktober 1, 2010

@sukentrung

oo begitu ya? Pantesan pembalap motogp sampai roda terangkat.

33. ben piss - Oktober 2, 2010

Gw juga termasuk biker yang mengandalkan rem depan.
Jauh lebih berani naik motor yang gak ada rem belakangnya daripada naik motor yang rem depannya gak pakem.

Pameo bakal njungkel kalau pakai rem depan kemungkinan kebawa jaman sepeda onthel masih merajai jalan-jalan di mari… :-)
Kalau sepeda onthel ngerem hanya rem depan atau porsi terbesar di rem depan…ya memang njungkel…

34. hanzo - Oktober 3, 2010

meminimalkan pemakaian rem belakang juga bikin irit konsumsi BBM jika motor e matik(udah ngerasain pake mio))..dan juga di recommended oleh majalah motor(lupa namanya,hehe)

35. hanzo - Oktober 3, 2010

meminimalkan pemakaian rem belakang juga bikin irit konsumsi BBM jika motor e matik(udah ngerasain pake mio))..dan juga di recommended oleh majalah motor(lupa namanya,hehe)………

36. adji pamungkas - Oktober 5, 2010

waktu gue pake rem depan pernah mau rem mendadak trus.ban blakang ngesot kekiri apa ga bahana tuh…

37. age - Maret 29, 2011

dlu wktu gwe pake Astrea Star 87 & Vespa sering pake rem blakang.

pernah pake Star adu kebut ama Grand begitu rem blakang langsung ngesot.

tpi semenjak pake motor agak baruan jadi agak kagok bwa motor yg rem depannya tromol. pdahal dlu sering2 pake rem blakang ampe ngesot :D


Balas Komen

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Ubah )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Ubah )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Ubah )

Connecting to %s

Ikuti

Get every new post delivered to your Inbox.

Bergabunglah dengan 1.375 pengikut lainnya.